
在制定采样方案前,首先需要明确被检零部件的关键功能区域以及需要关注的颗粒大小和材质。这将决定后续采样压力和滤膜孔径的选择。
针对结构复杂、带有内腔的零部件,制定清洁度采样方法,其核心在于如何有效提取隐藏在死角、交叉孔或封闭腔体内的污染物。
以下是基于ISO 16232(道路车辆-零部件清洁度)和VDA 19(德国汽车工业协会-技术清洁度检测)标准的方案制定要点:

选择核心采样方法:
对于有内腔的复杂零件,单一的表面冲洗往往不足,可以采用以下组合方案:
1,压力冲洗(Spray/Suction method): 这是应对深孔、斜油孔最有效的方法。通过特定形状的喷嘴,在规定的压力和距离下,沿内壁往复冲洗。对于有盲孔的底部,需要调整喷嘴角度以确保湍流能够冲刷底部颗粒。
2,超声辅助萃取: 对于带有封闭或半封闭腔体、且污染物附着力较强的零件,可以将零件内腔注满清洗液后,整体或局部浸入超声槽中。利用超声空化效应剥离腔体内壁的顽固颗粒。要注意控制超声功率和时间,避免破坏零件表面或导致二次污染。
3,倒液与晃动(Rinsing method): 向内腔注入规定体积的清洗液,封堵所有工艺孔,通过机械手段使清洗液流经所有内腔表面,然后倒出液体。此方法适用于整体腔体,但对小孔、交叉孔的提取能力不如压力冲洗。
4,浸洗/灌洗(Flooding method): 适用于具有大容积腔体的零件。将零件置于清洗池上方,用清洗液灌满内腔,然后快速释放液体,利用液体的重力冲刷作用带走颗粒。