【失效分析】显示器外壳件开裂异常分析

汽车驱动轴断裂失效分析报告

汽车驱动轴断裂失效分析报告，通过宏观观察、微观形貌、金相分析等方法，解析驱动轴断裂根源，提出设计及工艺优化建议。

螺杆断裂失效分析

2021年1月14日，客户使用某批次螺杆装配脚轮并库存。2022年1月24日，发现其中一件螺杆的六角头部发生断裂。经追溯，该断裂螺杆生产于2020年11月。为分析断裂原因并解决质量困惑，客户将断裂螺杆委托实验室进行检测分析。

SCM435差速器螺栓断裂失效分析

本检测案例针对SCM435材质差速器螺栓断裂失效问题开展系统失效分析。经优尔鸿信检测发现断裂螺栓存在磷化前预存微裂纹、螺牙硬度超标（高于芯部且超12.9级规范）及典型氢脆特征。通过失效模式对比分析，确定磷化前微裂纹与螺牙硬度异常为脆断主因，而磷化工艺氢脆倾向非主导因素。建议优化螺栓加工工艺，强化表面缺陷管控及除氢处理，并严格螺牙硬度梯度控制。

铝合金框架阳极黑斑

客户提供的铝合金框架在经过铝圆饼→挤压→退火→冲压→CNC加工→喷砂→阳极处理后，CNC加工阶段发现铝材表面存在黑斑，且在阳极处理后黑斑更加明显。不良比例较高，因此委托实验室进行失效分析，以确定黑斑产生的原因，并据此进行制程改进和责任确认。

差速器疲劳测试时开裂

某公司在进行差速器壳体扭转疲劳实验时，发现样品在运行到70575次循环时，靠近差壳顶部轴颈的半轴齿轮出现裂纹。差速器制造工艺流程包括多个步骤，材质为SAE 8620H。经过断口分析、EDS能谱分析、样品材质分析、维氏硬度分析以及夹杂物+金相组织分析，得出结论：样品表面粗糙且存在微裂纹，非金属夹杂氧化物较多，导致在疲劳测试中易在齿根部表面造成应力集中，从而降低疲劳寿命，发生脆性开裂。建议调整材料工艺，减少非金属夹杂物以提高差速器的疲劳寿命和可靠性。